В Мурманске, столице российского Заполярья, я в январе этого года провёл девять неполных дней, специально поехав туда за зимой, которой в Питере почти не было. На 18-19 января выпали наиболее сильные морозы, с температурами ниже -20 градусов, и Мурманск (а также посёлок Мурмаши) в крещенский мороз я уже показывал. Теперь же - просто разные пейзажи ( Read more... )

Город Мончегорск находится в глубине Мурманской области, в живописном месте у подножия гор и у берегов озёр. Как и соседние Оленегорск, Апатиты и другие города, это советский промышленный город, на месте которого ещё сто лет назад шумел заполярный лес, - до того, как в 1930-е годы там прошли геологи, а за ними приехали первостроители города. Я в ( Read more... )

Во внутренних районах Кольского полуострова, где Мурманская железная дорога пробирается к столице Заполярья среди озёр и отрогов горных массивов, находится несколько городов, выросших в советское время, в основном при месторождениях полезных ископаемых и связанной с ними промышленности. Один из них - Оленегорск (20 тысяч жителей), расположенный в ( Read more... )

Посетив карельский город Сегежа, я отправился дальше на север. Но пока недалеко, лишь в посёлок городского типа Надвоицы в 25 километрах - второй по размеру населённый пункт Сегежского района, а также крупнейший ПГТ в Карелии (7 тысяч жителей), превосходящий некоторые районные центры Карелии. В Надвоицах я провёл вторую половину этого зимнего дня и ( Read more... )

Карелия - край лесной. А где много хвойного леса, там и связанная с ним промышленность - деревообрабатывающая и бумажная. Именно за счёт этого в Карелии возник городок Сегежа, стоящий на Мурманской железнодорожной магистрали. Именно она в 1914 году породила здесь станцию и посёлок при ней, а построенные в советскую индустриализацию лесозавод и ( Read more... )

В январе этого года я совершил путешествие на Север, в третий раз посетив Мурманск, и во вторую зиму подряд оказавшись за полярным кругом. Формат поездки был немного необычным: хоть и времени в поездке я провёл немало, - от отъезда до возвращения в Питер прошло 12 дней, но мест при этом посетил не очень много. Девять дней я фактически просто жил в ( Read more... )

Во второй день декабрьской поездки в Карелию, которая началась с нового необычного поезда до Петрозаводска, я съездил в карельскую глубинку. А именно ­- в посёлок городского типа Пряжа в 50 километрах западнее Петрозаводска, и в деревню Маньга поблизости от неё. Пряжа - в целом, обычный райцентр, хотя и с налётом карельского национального колорита ( Read more... )

Осенью 2019 года на Северо-Западе появился новый интересный поезд. А именно - поезд №160 Москва - Петрозаводск, который идёт не прямым самым коротким маршрутом, как другие поезда этого направления, а через Петербург, Выборг, Сортавалу и Суоярви. Такого поезда раньше никогда не было. Время в пути его от Москвы до Петрозаводска составляет 20 часов, а ( Read more... )

В конце этого года на просторах Российских железных дорог появился поезд с необычным маршрутом - № 160 Москва - Петрозаводск. Необычность в том, что идёт он не прямым путём, а через Петербург - Выборг - Сортавалу - Суоярви. В итоге его время в пути от Москвы до Петрозаводска составляет 20 часов, а от Питера - 10 с половиной. В ночь на 28 декабря я ( Read more... )

Посетив посёлок Лоухи - самый северный райцентр Карелии, я поехал назад той же электричкой в город Кемь. Как я уже говорил в рассказе про Лоухи, план этой поездки я не довёл до конца, так и не побывав на западе Северной Карелии, и в итоге оставив это на будущее. Изначально я ехал в Кемь с целью уехать на запад оттуда, но автостоп там не задался, и ( Read more... )